旧別海村営軌道風連線（植民軌道の風連線）
北海道野付郡別海町～北海道の簡易軌道、旧別海村営軌道風連線（植民軌道の風連線）
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撮影取材日 ２０１７年６月
（掲載日 ２０１９年１月）
北海道野付郡別海町から、旧別海村営軌道風連線（植民軌道の風連線）です。
旧別海村営軌道風連線は、かつて北海道で活躍していた植民軌道の１つです。
植民軌道は、北海道の開拓のために敷かれた輸送路です。
根室地方の植民軌道は、１９１０年からの拓殖計画を推進するために、風連線を含め次々と作られました。
その後、１９３４年に中標津から厚床までの鉄道網（標津線）が開通し、植民軌道は次々と廃止されていきました。
風連線は、風連駅から厚床駅までを結んでいましたが、その動力は馬力でした。
標津線開通後も風連線は残され、１９６４年には北海道開発局により動力化もしました。
かつて厚床駅から結んでいた接続箇所は、奥行臼駅に変更されています。
かつて接続していた旧標津線（１９８９年に廃止）の奥行臼駅については、下記に掲載しています。
奥行臼駅（旧標津線）
北海道の開拓、生活に貢献してきた旧別海村営軌道風連線でしたが、道路網の整備などにより１９７１年３月に廃止されました。
写真は、旧別海村営軌道風連線の車両などが保存されている場所です。
広くはないところに、静かに保存されています。
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保存されている車両の１つです。
自走式の客車です。
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自走式客車の後ろに置かれているのは、ディーゼル機関車です。
ディーゼル機関車は、主にミルクゴンドラ車やミルクタンク車などを牽引していました。
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そしてディーゼル機関車の後ろには、ミルクゴンドラ車が置かれています。
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こちらは、転車台の跡です。
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転車台をそばから撮影したところです。
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